Все владельцы катеров стараются следить за своими судами, особенно за их внешним видом, потому что расхожее выражение «Встречают по одежке…..» можно смело отнести и к плавсредствам.

Во время сезона навигации катер теряет свой первоначальный внешний вид, покрытие корпуса утрачивает яркость и блеск, появляются дефекты от внешних воздействий. Потеря внешнего лоска часто красноречиво говорит о состоянии судна в целом.

Существует масса способов улучшить эксплуатационные характеристики и довести внешний вид корпуса катера до совершенства. Для этого обычно используют:

• лакокрасочные материалы
• виниловые плёнки

Оба эти варианта эффективны, но сложны в исполнении, поэтому разумно будет обратиться к специалистам и профессионалам в этой области.

1. Покраска катера лакокрасочными материалами. Это сложный в технологическом плане процесс, для осуществления которого необходимо иметь специальное оборудование, а также соответствующую квалификацию и опыт. Покраска корпуса катера включает в себя несколько основных этапов:

Первоначальный этап. Это подготовка, которая подразумевает:

• очистку от загрязнений;
• ликвидацию старой краски;
• устранение дефектов и изъянов (шлифовка корпуса);
• покрытие голого металла слоем фосфата цинка или ортофосфорной кислоты для его защиты от образования окислов и последующего лучшего нанесения краски.

Второй этап: обезжиривание поверхности и нанесение грунтового слоя, что позволит лакокрасочному покрытию лучше сцепиться с поверхностью.

Третий этап: непосредственное нанесение лакокрасочного покрытия.

От того, насколько тщательно будет соблюдена технология процесса покраски, будет зависеть, как хорошо ляжет и как долго прослужит лакокрасочное покрытие.

2. Нанесение на катер виниловой пленки. Этот вариант отделки хорош в том случае, когда необходимо обновить катер быстро и с минимальными затратами. Недорогая, но высококачественная виниловая пленка отлично скрывает мелкие дефекты поверхности корпуса и обеспечивает его дополнительную защиту, снижая вероятность механических повреждений: небольших вмятин, царапин, потертостей. Кроме того, она защищает корпус катера от влаги и удивительным образом преображает внешний вид катера, придавая уникальность и неповторимый оригинальный стиль.

Этот способ относится к художественной отделке катера, так как «под заказ» на наклеиваемую пленку можно нанести абсолютно любое изображение.

Процесс поклейки практически идентичен процессу покраски:

• очистка
• выравнивание поверхности
• обезжиривание
• грунтовка
• поклейка

Чтобы пленка на поверхность ложилась ровно, без складок и пузырей, ее нужно хорошо натягивать. При этом сложный рельеф корпуса не является препятствием для использования пленки.

В некоторых случаях приятным бонусом будет то, что оклейка катера пленкой может использоваться в коммерческих целях, а именно для размещения рекламы.

Отделка корпуса катера – это необходимые меры, которые позволяют поддерживать судно в должном состоянии, усовершенствовать его, сделав ещё более привлекательным, удобным, комфортным и функциональным. С помощью отделки корпуса любой катер заиграет новыми красками.

Люди таких профессий как охотники и рыбаки, а также те, чья работа связана с экспедициями и походами, предъявляют особые требования к используемому оснащению и применяемому оборудованию, потому что от этого напрямую зависит результат их деятельности, а иногда и жизнь. К такому оборудованию можно отнести и плавсредство, на котором эти люди осуществляют свои выезды.

В первую очередь такое судно должно быть надежным и безопасным, потому что не всегда выезды совершаются в комфортных условиях – труднодоступные места и неблагоприятный климат могут внести свои коррективы.

Кроме того, учитывая возможную длительность выездов, судно должно быть приспособленным для этих целей, то есть иметь приемлемые бытовые условия.

Ну и самое главное, такое судно должно быть оснащено всем необходимым для рода деятельности владельца.

Всеми этими качествами обладает алюминиевый катер с каютой для рыбалки и экспедиции KrasBoat 760 Long.

Сварной корпус этого катера выполнен из алюминия достаточной толщины (5 мм), чтобы противостоять любым погодным условиям и не опасаться мелководья, а также береговой линии даже с грубым каменным грунтом.

Просторная ходовая рубка имеет систему иллюминаторов со стеклоочистителями. Передние иллюминаторы имеют обратный наклон при солнечной погоде снижающий вероятность образования бликов, а при ливне предотвращающий растекание капель. Сама рубка достаточно просторна, а ее высота позволяет стоять в полный рост. Планировка помещения продумана до мелочей: кроме кресла капитана рубка имеет два сидения и стол из ценных пород дерева. В рубке также выделено отдельное пространство, где располагается гальюн. Управление катером осуществляется с помощью штурвала, а также радиолокационного и навигационного оборудования.

В катере KrasBoat 760L особое внимание отведено вопросам безопасности. Система осушения представлена в виде автоматической помпы. Кроме того, судно оборудовано надежными блоками плавучести, наполненными двухкомпонентной пеной. Кормовой открытый кокпит также препятствует затоплению судна.

При проектировании этого катера в его основу было положено важное требование: обеспечение удобства пребывания при длительном плавании. Это обеспечивается носовой каютой с открывающимся люком и тремя спальными местами. Также при необходимости на борту можно установить полноценный камбуз, оснащенный плитой, мойкой и холодильником. Кроме того, чтобы в случае непогоды пассажиры чувствовали себя комфортно, в базовую комплектацию судна включена автономная система отопления с дефлекторами.

Оптимальные ходовые характеристики KrasBoat 760L достигаются благодаря его габаритам (длиной 7,6м и шириной 2,4м) и возможностью установки подвесного мотора мощностью 150–300л.с. Для столь мощного мотора на катере стационарно размещен топливный бак на 250 л, оснащенный комплектом заливных горловин.

В базовую комплектацию KrasBoat 760L также включены:

• швеллеры, использующиеся для навесного оборудования;
• самоотливной якорный ящик;
• носовой бушприт с нишей для роульса якоря;
• трап для купания на правом кормовом кринолине.

Алюминиевый катер KrasBoat 760 Long сочетает в себе все современные требования и просто идеален для длительных экспедиций, выездов на рыбалку, туристических прогулок, а также любых водных экскурсионных программ. Его оптимальные габаритные размеры, удобство внутренней обстановки — главные определяющие факторы комфортного отдыха или эффективной работы на воде.

Вечная конкуренция и вечное соперничество: пластик или алюминий. Оба варианта жизнеспособны, оба имеют право на существование и оба варианта имеют своих адептов. Однако, для человека, планирующего купить катер и стоящего перед выбором какому варианту отдать предпочтение, есть только один путь: сравнить все плюсы и минусы обоих материалов и выбрать подходящий вариант. В данном случае метод сравнительного анализа – единственный путь для верного решения.

Итак, начнем.

Существуют общие критерии, по которым судят о плавсредствах:

• вес;
• прочность и износостойкость;
• управляемость и маневренность;
• восприимчивость к коррозии;
• ремонтопригодность;
• стоимость.

Ориентируясь на эти показатели, проведем сравнение

1. Вес.

Вес судна очень важен. От этого показателя зависит много факторов: скорость, экономичность, мобильность.

Пластиковый катер: Очевидно, что пластик сам по себе легкий материал. Однако, во-первых, по сравнению с алюминием удельный вес стеклопластика несколько больше, а во-вторых, для повышения прочности производители используют большое количество основного материала, что не может не отразиться на весе судна. (-)

Алюминиевый катер: Модели из алюминия не нуждаются в усилении, благодаря тому, что алюминий легкий, но при этом очень прочный материал. (+)

2. Управляемость и маневренность.

Более легкие в управлении, а также более маневренные катера, во-первых, лучше справляются с поставленной задачей, а во-вторых, более приятны и комфортны в эксплуатации (фактор, который не стоит списывать со счетов).

Пластиковый катер: Поскольку управляемость и маневренность напрямую зависят от веса, то более тяжелый пластиковый катер в этом вопросе проигрывает алюминиевому. (-)

Алюминиевый катер: Легкий вес в сочетании с отличными гидродинамическими характеристиками придают катеру из алюминия исключительную маневренность и управляемость. (+)

3. Прочность.

От этого показателя зависит надежность судна в эксплуатации, срок службы и безопасность владельца и пассажиров.

Пластиковый катер: Пластиковые катера обладают повышенной истираемостью и если небольшое повреждение упустить из вида, со временем оно может стать причиной более серьезных повреждений корпуса. Кроме того, при несильном ударе корпус пластикового катера может треснуть и получить несовместимые с плавучестью повреждения. (-)

Алюминиевый катер: При аналогичном ударе алюминиевый катер, благодаря тягучести алюминия, получит вмятину, которая не помешает плыть дальше. (+)

4. Ремонтопригодность.

Ремонтопригодность – это важный показатель экономичности использования и обслуживания катера.

Пластиковый катер: Полученные при ударе повреждения корпуса устранить самостоятельно не получится, так как ремонт стеклопластика достаточно сложная и долгая процедура, требующая наличия специальных материалов, оборудования и опыта. (-)

Алюминиевый катер: Для устранения повреждений корпуса в виде вмятин требуется только сноровка и киянка или молоток. Рихтовка повреждений любой сложности не займет много времени. (+)

5. Восприимчивость к коррозии.

От того, как судно реагирует на агрессивное воздействие среды, будет зависеть, как долго оно прослужит, и как часто будет подвергаться ремонтным воздействиям.

В этом вопросе оба варианта одинаково выигрышны.

Пластиковый катер: Отсутствие в составе корпуса металла совершенно снимает вопрос о коррозии. (+)

Алюминиевый катер: Покрывающая алюминий оксидная пленка, делает его невосприимчивым к коррозии. (+)

6. Стоимость.

Ну а этот показатель зачастую может стать решающим, потому что выбор того или иного варианта делается исходя из финансовых возможностей.

Пластиковый катер: Производители пластиковых катеров в погоне за внешней привлекательностью судна, существенно увеличивают его стоимость. Кроме того, сам пластик, используемый для изготовления катеров, имеет сложный химический состав, в который входят дорогостоящие компоненты. (-)

Алюминиевый катер: Ввиду распространенности и как следствие доступности и низкой стоимости алюминия, сплавы, в который он входит – тоже недороги. Все это делает модели из алюминия более дешевыми по сравнению с пластиковыми. (+)

Ну и кроме того, стоит упомянуть об экологичности и безопасности материала, из которого изготавливается судно. Известный факт, что некоторые виды пластика выделяют испарения вредные для здоровья, которые со временем только усиливаются, особенно в жаркое время года. (-) Алюминиевые сплавы, напротив, являются абсолютно безопасными как для человека, так и окружающей среды. (+)

Очевидно, что плюсов у алюминиевой модели больше, чем у пластиковой. Однако, каждый должен выбирать вариант, подходящий именно ему, отдавая преимущество надежному и проверенному производителю.

Алюминиевые катера уже давно заслужили множество одобрительных отзывов у любителей водных прогулок и прочно обосновались в сегменте маломерных судов. Они отличаются большей функциональностью и практичностью, чем другие суда, они легкие, надежные и прочные. Кроме того, алюминиевые катера более выгодны в финансовом плане.

Однако для комфортной эксплуатации алюминиевого катера, особенно при многодневных выездах и в холодное время, его нужно максимально утеплить. Как же это сделать?

Прежде всего, нужно определиться с материалом утепления катера, то есть из какого материала выполнять его теплоизоляцию. Этот материал должен быть теплоемким и при этом не бояться воды. Сегодня существует множество современных качественных материалов, поэтому сделать выбор достаточно сложно. Необходимо исходить из их общих свойств, отношения к воде (раз речь идет об утеплении катера) и степени теплоизоляции. В качестве утеплителя в различных отраслях сегодня применяют:

1. Минеральную вату. Однако она сильно гигроскопична и не подходит для утепления катера. Происходит это из-за того, что попадающая в минеральные волокна влага, увеличивает имеющуюся теплопроводность. Помимо этого, влага с течением времени скопившаяся внутри, может привести к образованию плесени, коррозии и гниению.
2. Пенопласт. Это листовой утеплитель. Он также не подходит для утепления катера, так как его минусом является сложность монтажа в труднодоступных местах и на неровных поверхностях. Большое количество стыков и швов между плитами пенопласта приводит к наличию большого количества щелей для проникновения холода и образования конденсата.
3. Пенополиуретан. Благодаря уникальным свойствам, именно он является самым лучшим материалом для утепления катера.

Пенополиуретан в виде двухкомпонентной пены, образованной с помощью смешивания двух веществ: изоционата и полиола, разогретых до необходимой температуры, приклеивается к поверхности, распыляясь на нее под большим давлением. Далее, в ходе химической реакции он, наполняясь мелкими пузырьками газа, раздувается, заполняя пространство. Процесс схватывания и затвердевания не занимает много времени – не более пары часов. Затвердев, пенополиуретан образует монолитный слой, устойчивый к любым механическим воздействиям. Такой метод нанесения гарантирует полное покрытие всех поверхностей корпуса, не требует значительных усилий и осуществляется в сжатые сроки.

Главным плюсом использования в судостроении пенополиуретана является то, что он не теряет своих качеств в результате воздействия влаги. Кроме того, этот материал может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -50 до + 100 C. К его основным преимуществам относятся:

• огнеупорность (пенополиуретан не горит и не поддерживает горение);
• шумоизоляция;
• дополнительная антикоррозийная защита;
• отсутствие просадки после нанесения;
• отсутствие восприимчивости к образованию плесени и грибка;
• отсутствие интереса со стороны грызунов и насекомых;
• экологичность (отсутствие в его составе вредных для окружающей среды элементов).

Использование пенополиуретана для утепления катера даже в больших количествах никак не влияет на водоизмещение и показатели его плавучести, так как данный утеплитель более чем на 80 процентов состоит из пузырьков воздуха.

Утепление или теплоизоляция катера крайне важна, так как увеличивает срок его службы, влияя на такие показатели, как эксплуатационный ресурс, плавучесть и пожарная безопасность. Кроме того, теплоизоляция обеспечивает нормальный уровень звукоизоляции, поддерживает во всех помещениях оптимальный микроклимат и гасит вибрации.

Каждое судно требует к себе бережного и внимательного отношения. От этого напрямую зависит, как долго оно будет служить верой и правдой своему владельцу.

Обычно после завершения очередного сезона навигации и последующего зимнего хранения катер теряет свой блеск и нужно обновить цвет, а может и вовсе поменять его. В любом случае встает вопрос покраски катера. И здесь важно не ошибиться с выбором краски.

Факторы, влияющие на выбор краски

Поскольку одним из главных вопросов в покраске катера является выбор типа краски, необходимо как следует в нем разобраться.

Для алюминиевого катера краску следует подбирать исходя из следующих факторов:

• интенсивности эксплуатации катера;
• вероятности механического повреждения корпуса;
• условий эксплуатации акватории: в пресной или соленой воде;
• степени активности микроорганизмов в акватории (обрастание подводной части корпуса илом и ракушками).

Существующие виды красок

Сегодня химической промышленностью разработаны и внедрены множество вариантов красок и эмалей различного предназначения и различной стоимости: эпоксидные, полиуретановые, акриловые, алкидные и пр. Ко всем видам судостроители и владельцы предъявляют одинаковые требования: краска должна быть качественной, то есть обладать стойкостью к истиранию и различным раздражителям: механическим, химическим и биологическим, а также эстетически привлекательной для придания судам эффектного внешнего вида.

• Краска из полиуретана. Это исключительно прочное покрытие с максимальными эксплуатационными характеристиками, обеспечивающее долговременный блеск и сохранение цвета. Полиуретановая краска отличается высоким качеством и, как следствие – высокой ценой. Как правило, этот вид покрытия используется для защиты катера выше ватерлинии от пагубного влияния соленой воды, сильного ультрафиолета и мелких царапин.
• Акриловая краска. Эта краска создана на основе полиакрилатов и относится к водно-дисперсионным видам. Это недорогая краска, имеющая разнообразную цветовую гамму. Ее существенным минусом является то, что она подвержена влиянию воды, и использовать для покраски судов (во всяком случае, их подводной части) этот вид краски не следует.
• Алкидная эмаль. Эта однокомпонентная эмаль, как и полиуретановая краска, обладает исключительной механической прочностью. Однако она, как и акриловая краска, не очень стойка к воздействию воды, поэтому ее тоже лучше использовать для работы с внутренними деталями катера, бортами, палубой. Кроме того, алкидная эмаль менее долговечная, чем акриловая и обновлять катер придётся ежегодно. Однако алкидная краска отличается от других лакокрасочных покрытий высокой скоростью высыхания и устойчивостью к перепаду температур.
• Эпоксидная краска.  Устойчива к влаге и может применяться для герметизации и защиты днища катера, даже имеющего небольшие повреждения. Минусом этого вида покрытия является то, что оно неустойчиво к ультрафиолетовому излучению. С течением временем покрытие теряет блеск, тускнеет и покрывается белым налетом. Кроме того, эпоксидная краска токсична и требует более осторожного с ней обращения.
• Эродирующая краска. Из-за ее уникальных свойств, такую краску называют «необрастайка». Это покрытие создает на поверхности подводной части корпуса катера защитный слой, препятствующий обрастанию его илом, ракушками и моллюсками.

Покраска катера – это не только поддержание красоты, но и защита от различных внешних воздействий. Во избежание повреждения корпуса катера из алюминия и с целью продлить срок его эксплуатации, следует периодически обновлять лакокрасочное покрытие. Покраска лодки — это важная часть ежегодного ухода за катером, позволяющая поддерживать привлекательный внешний вид и работоспособное состояние.

Природа человека такова, что он всегда стремится к чему-то лучшему, чему-то более совершенному. Это относится ко всем сферам жизни, в том числе и к области, связанной с использованием катера. Не только презентабельный внешний вид и уровень комфорта судна имеет значение для владельца, но и его технические возможности, а также эксплуатационные свойства и безопасность. Преобразовать свое судно для достижения этих свойств можно с помощью тюнинга.

Тюнинг катера – это процесс усовершенствования конструкции судна, усиление его технических характеристик, улучшение его внешнего вида и модернизация его оснащения. В английском языке слово «tuning» обозначает термин «настройка» или «регулировка». Тюнинг всегда нацелен на улучшение базовых, заводских характеристик катера. Тюнинг может ограничиваться какими-то незначительными изменениями, а может уходить настолько далеко, что катер внешне и внутренне меняется до неузнаваемости.

Тюнинг бывает трех основных видов:

• Функциональный (изменения, связанные с наделением судна новыми функциями и расширением его возможностей)
• Конструктивный (внесение технических изменений в конструкцию судна для улучшения характеристик)
• Эстетический (экстерьерные и интерьерные изменения, связанные с приданием судну индивидуальности и привлекательности)

Усовершенствованию катера нет предела. Для кого-то это серьезная необходимость, а для кого-то – хобби и развлечение. В любом случае это интересно и увлекательно.

Что же включает в себя тюнинг?

• интегрирование нового оборудования
• замена запчастей на более совершенные
• применение различных аксессуаров
• установка дополнительных конструкций
• обновление внутренней отделки

Самое простое — это внешняя отделка катера. Изменение его дизайна с помощью аксессуаров и вспомогательных конструкций, а также обновление поверхности корпуса. На технические характеристики катера это сильно не повлияет, но значительно улучшит внешний вид. С помощью дизайнерского подбора цветовой гаммы с последующей покраской или обклейкой специальной пленкой, можно очень сильно изменить внешний облик катера. Установка вспомогательного оборудования и устройств на борту может в значительной степени повысить безопасность судна:

• дополнительными канатами;
• выносными транцами;
• дополнительными бортовыми ограждениями;
• нескользящим палубным покрытием;
• дополнительной навигационной светодиодной системой освещения;
• механическим или гидравлическим трапом с перилами.

Многие владельцы придают большое значение комфорту и безопасности: они занимаются внутренней отделкой катера. Сюда входят работы по усовершенствованию внутреннего пространства: кают, камбуза, рубки. Каюты оснащают удобной мебелью и техникой для развлечений и отдыха (аудиосистемы, TV и пр.), камбуз – бытовой техникой и необходимыми приспособлениями, в рубку устанавливают доп.оборудование для лучшего управления судном и большей безопасности. К такому оборудованию можно отнести устройства, без которых не обойтись в трудной обстановке – в темное время суток, а также в особенных климатических и погодных условиях:

• Средства связи: спутниковое оборудование, радиопередатчики, сотовые телефоны
• Устройства системы безопасности: системы видеонаблюдения, видеорегистраторы, приборы ночного видения, навигаторы, автопилоты, радары
• Автономное оборудование для отопления и кондиционирования помещений судна
• Стабилизаторы качки судна и сложные подруливающие устройства

Часто тюнинг судна не обходится без усовершенствования технических и эксплуатационных характеристик. Для этого владелец:

• Улучшая ходовые качества, меняет двигатель катера на более новый, современный и мощный.
• Повышая безопасность судна, оснащает его дополнительными блоками плавучести, трюмными помпами или резервными насосами.
• Для придания лодке лучших гидродинамических качеств использует подводные продольные и поперечные реданы, брызгоотбойники и транцевые клинья.

Про тюнинг катера можно писать бесконечно. Главное, чтобы катер приносил радость владельцу, был вторым домом и расширил возможности его использования. Тюнинг сделает из катера не только водное средство передвижения, но и будет характеризовать своего владельца, являясь частью его имиджа.

Среди производимых компанией KrasBoat судов заслуживающим особенное внимание, является аппарельный катер KrasBoat 920. Это мощное, с хорошими грузоподъемностью и вместимостью, надежное судно, предназначенное для перевозки грузов, техники и пассажиров. Благодаря своему оснащению KrasBoat 920 может использоваться практически в любых условиях: в местах, не оборудованных причалом, в водоемах с непригодными для посадки и высадки берегами, на мелководье и у береговой линии с любым грунтом, в том числе каменным.

К исключительным свойствам этого многопрофильного судна, делающего его идеальным грузо-пассажирским маломером, можно отнести его уникальное оснащение:

1. Носовая стационарная выкидная аппарель с лестницей, являющаяся одновременно носом судна, трапом для схода и захода пассажиров, и, благодаря своей подвижности и ширине около 2 метров, платформой для самостоятельного въезда на борт авто- и мототехники, что позволяет сократить время погрузки и выгрузки до минимума. Носовая аппарель также удобна для использования людьми с ограниченными возможностями, перемещающихся на инвалидных колясках.
2. Поворотная кран-балка с ручной лебедкой, выполненная из алюминия и предназначенная для боковой погрузки и разгрузки грузов весом до полутонны.
3. Грузовая платформа размером 6 на 2,1 метра, покрытая с целью препятствия скольжению рифленым алюминием и позволяющая безопасно размещать на ней любые грузы и технику. Грузовая площадка также оснащена двумя откидными скамейками для удобства перевозки пассажиров.

Данное оснащение выгодно отличает катер KrasBoat 920 от подобных судов и делает его привлекательным для тех, кто нуждается в регулярных перевозках небольших грузов и пассажиров по воде.

Помимо уникального оснащения данное судно обладает свойствами безопасности и непотопляемости. Корпус судна делится 2-мя герметичными переборками на 3 отдельных независимых отсека, у каждого из которых есть своя аварийная система осушения в виде трюмной автоматической помпы. Кроме того, в качестве дополнительных мер по безопасности, пространство под палубой полностью и частично надводный борт, имеют блоки плавучести, наполненные двухкомпонентной пеной и обеспечивающие исключительную надежность.

На катере KrasBoat 920 предусмотрена установка одного или двух подвесных лодочных моторов рекомендуемой мощностью 300 – 350 лс, что позволяет полностью заправленному катеру с нагрузкой 1 тн развивать скорость до 85 км/час. Данное судно, благодаря подобной мощности, может перевозить грузы массой до 2 тн и пассажиров в количестве 12 человек.

Стационарный топливный бак в объеме 400 литров, выполненный из алюминия и располагающийся под рубкой судна, для максимально удобной заправки имеет боковые заливные горловины.

Рубка судна также оснащена всем необходимым:

• удобной системой управления, состоящей из штурвала, кресла капитана на алюминиевой стойке, подставки под ноги, навигационного и радиолокационного оборудования;
• комплектом профессиональных судовых панорамных окон в алюминиевой раме, выполненных из каленого стекла и оснащенных дворниками;
• диодного освещения;
• дивана, длиной 2,5 метра, рассчитанного на 5 человек;
• системой бардачков для хранения мелких вещей.

Помимо всего этого, катер KrasBoat 920 имеет небольшие габариты (длина 9 м, ширина 2,5 м), допускающие его транспортировку по обычным автомобильным дорогам и небольшой вес (1,8 тн), позволяющий использовать для транспортировки легковой автомобиль и автоплатформу.

Катер KrasBoat 920, обладающий высоким качеством и исключительной надежностью, а также оснащенный уникальным оборудованием, сможет стать надежным и незаменимым помощником для работы и отдыха.

Когда регион проживания позволяет использовать лодочный мотор круглый год, можно наслаждаться поездками без перерыва, даже в зимнее время. Однако, для того, чтобы сохранить подвесной мотор в целости и сохранности, в холода следует эксплуатировать его с особой осторожностью, заботясь о его состоянии и соблюдая ряд несложных, но важных правил.

Правила эксплуатации подвесного мотора зимой

1. Между периодами эксплуатации хранить подвесной мотор следует в теплом сухом помещении. То есть каждый раз нужно его снимать, сливать из него воду и уносить в тепло. Хранение на улице или (что еще хуже) в воде в холодное время года – неблагоразумно. В случае сильного понижения температуры может замерзнуть водоем, в котором оставлена лодка с мотором или в самом моторе может замерзнуть имеющаяся влага. Оба фактора – губительны для подвесного мотора. Снимать его надлежит по следующей схеме:

• мотор вынимается из воды и пусковым механизмом медленно прокручивается 7-8 раз, чтобы вода вылилась наружу;
• для слива воды из водяной помпы, мотор размещается в горизонтальном положении сливными отверстиями вниз и также несколько раз медленно прокручивается.

2. Не следует эксплуатировать подвесной мотор при температуре ниже -10°С. Густеющая с понижением температуры смазка и плохо испаряющееся в мороз топливо, приводит к тому, что мотору сложнее проворачиваться, он работает на повышенных оборотах и, соответственно, больше изнашивается.
3. Следует регулярно и перед каждым выездом проводить осмотр подвесного мотора на предмет наличия следов внешнего воздействия, а также проверку работоспособности всех его узлов и агрегатов.
4. При переводе мотора на эксплуатацию в зимнее время года, в соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации, следует поменять масло на менее вязкое (с низкотемпературной степенью вязкости) и жиклеры, соответствующие данному режиму использования.
5. При эксплуатации мотора зимой, необходимо использовать только зимние виды топлива. В противном случае топливо может просто замерзнуть в системе.
6. Пуск любого холодного мотора, в том числе и подвесного лодочного, в мороз сильно затруднен из-за пониженной испаряемости топлива. В этом случае следует впрыснуть в поплавковую камеру карбюратора несколько миллилитров чистого топлива и запускать двигатель при открытой на три четверти дроссельной заслонке. Начавший работать мотор необходимо сразу же перевести на минимальные холостые обороты. После запуска рекомендуется в течение нескольких минут прогреть его на малых оборотах. Если не соблюдать условия постепенного и равномерного нагрева и охлаждения, может произойти заклинивание мотора.
7. Ну и наконец, поскольку подвесной мотор – это обычный двигатель внутреннего сгорания, необходимо следить за состоянием свечей зажигания, очищая от нагара их электроды, и в случае необходимости менять сами свечи.

Соблюдение всех этих в целом несложных правил, а также рекомендаций завода-изготовителя, прописанных в заводской инструкции по эксплуатации, позволит вашему мотору, сохранив его моторесурс, в отличном состоянии встретить весну и радовать вас весь следующий навигационный сезон!

Если вы заядлый рыбак, но вам никогда не доводилось бывать на зимней рыбалке, пришло время себя испытать. Зимняя ловля рыбы на лодке или катере сегодня один из самых популярных видов отдыха. Уверяем вас – скучать не придется! Вас ждет море положительных эмоций от такого увлекательного приключения.

Помимо удовольствия от самой ловли и пойманных трофеев, вы насладитесь чистым морозным воздухом и застывшими прибрежными зимними пейзажами. Однако перед тем как отправиться в такое путешествие, нужно хорошенько подготовиться, чтобы избежать различных неприятностей.

Прежде всего, нужно выбрать благоприятный для рыбалки день. Густо валящий снег и ледяной пронизывающий ветер, разумеется, не будут способствовать неудержимому клеву. Оптимальным будет сочетание теплой, пасмурной и безветренной погоды.

Одежда и экипировка

Если через 5 минут после начала ловли вы замерзнете, то вся радость от происходящего сойдет «на нет». Поэтому заранее приготовьте: качественное термобелье, шерстяные носки, валенки или подобную теплую, а лучше непромокаемую обувь (желательно на пару размеров больше), ватные брюки, свитер, шапку, варежки и теплый пуховик или овечий тулуп. Из дополнительных вещей нужно с собой захватить небольшое полотенце или тряпку, чтобы вытирать руки от грязи и рыбьей слизи, а также нож и пинцет — это важные «мелочи», без которых на этом зимнем мероприятии не обойтись.

Правильное питание

В холода нужно обязательно брать с собой термос с горячим питьем и термоконтейнер с горячей пищей. В крайнем случае, будет разумно предусмотреть возможность ее разогрева. Девиз: «Тепло внутри – тепло снаружи!» — никто не отменял.

Оснащение

Грамотно подобранные снасти – всегда залог успеха. Необходимо предусмотреть все нюансы:

• рыболовные снасти (неважно, что это: спиннинг, удочка или какие-то иные приспособления) должны быть достаточной длины, так как рыба зимой держится в основном у дна, потому что температура воды там несколько выше, чем у поверхности;
• прикорм подбирается в соответствии с планируемым уловом, потому что у рыб, как и у людей, разные пищевые пристрастия.

Состояние и оснащение катера

Для зимней ловли рыбы катер должен быть оборудован особенным образом. Позаботьтесь о наличии нескольких дополнительных аккумуляторных батарей, лишних запасов топлива и приборов связи на случай возникновения непредвиденных обстоятельств. Перед выездом тщательно осмотрите катер на предмет внешних повреждений и проведите проверку работоспособности всех узлов и агрегатов.

Место рыбалки

Важным фактором является знание территории, где вы планируете рыбачить, рельефа дна и поведения рыбы в это время года. Новичкам на первых порах приходится очень сложно, поэтому рекомендуется поспрашивать местных рыбаков или даже пригласить одного из них в качестве Гида. Неплохо обзавестись оборудованием для обнаружения рыбы: водяным телескопом, представляющим собой отрезок трубы со стеклом на одном из концов или электронным эхолотом. С помощью этих устройств можно заглянуть под воду, познакомиться с рельефом дна, оценить качество выбранного для ловли места или даже обнаружить потенциальную добычу.

Имея в своем распоряжении катер, вы имеете высокие шансы на успешный исход рыбалки, так как благодаря плавсредству появляется доступ к большинству мест водоема, куда невозможно подойти с берега. Неважно, какие цели вы преследуете: ловля рыбы с целью заработка, спортивный интерес или лишний повод насладиться уединением с природой. Что может сравниться с зимней водной прогулкой на летящем по волнам катере и наслаждением свежестью морозного воздуха? В любом случае зимняя рыбалка на катере не оставит равнодушным даже самого бывалого и искушенного рыбака, а также подарит приятные воспоминания на долгие годы.