Вес материала — это один из самых важных показателей во всей индустрии судостроения. Снижение массы транспортного средства позволяет увеличить его грузоподъемность и скорость, сократить расход топлива, повысить маневренность, отзывчивость руля и т.д. Поэтому для изготовления современных спортивных, прогулочных и рыболовецких катеров используется алюминий, а точнее сплавы на его основе. 

 

Хотя алюминиевые сплавы имеют очень небольшую массу, они невероятно прочные и износостойкие. Сочетание механической прочности и малого веса превращает алюминий в идеальный материал для изготовления плавсредств. Мы сейчас говорим именно о катерах и прогулочных лодках, так как в масштабе грузового водного транспорта алюминиевые сплавы уже не так эффективны. 

 

Еще одним немаловажным преимуществом материала является его стойкость к коррозии. Он не боится воздействия воды, пара, горючего, смазочных материалов, кислот и щелочей. Более того, алюминий не нуждается в дополнительном защитном покрытии. На открытом воздухе на нем естественным образом появляется сплошная химическая пленка, не позволяющая кислороду проникнуть в структуру металла. Ржавчина на алюминии может появиться только в случае серьезных повреждений корпуса. 

 

Сочетание механической прочности с устойчивостью к коррозии почти полностью исключает необходимость ремонта. Катера из алюминия не требуют постоянного особого ухода, что положительным образом сказывается на стоимости их обслуживания и содержания.

 

Отметим, что состав алюминиевых сплавов, которые могут быть использованы для производства катера, закреплены ГОСТ, и все судостроительные компании должны следовать этим стандартам.

С приходом первого тепла с каждым днем все более и более актуальными становятся прогулочные вылазки на водоемы для отдыха и рыбалки. Те люди, которые уже успели обзавестись лодками, должны выбрать лишь место для маленького путешествия. Остальным же предстоит еще тяжелый выбор модели. Причем здесь есть два варианта. Можно либо приобрести готовый катер, либо заказать его сборку в судостроительной компании.

 

Чем лучше сборка

 

Естественно, абсолютно уникальный проект для вас сделает мало какая компания. У каждой из них есть свои определенные наработки, которые используются при сборке катера. Но определенные коррективы вы внести сможете. В частности:

 

• Места расположения перегородок. У вас будет возможность распределить по своему усмотрению внутреннее пространство. Это будет особенно полезно, если вы планируете перевозить в лодке какое-то оборудование и инвентарь;
• Материалы отделки. В готовых моделях все поверхности уже отделаны, поэтому для использования других материалов приходится снимать старые. Здесь же вы изначально сможете выбрать более подходящий вам вариант;
• Комплектация. Базовая комплектация, естественно, останется исходной, но дополнительные моменты можно менять. Например, можно отказаться от тента, либо установить его, предусмотреть подставки для удочек и т.д.

 

Среди минусов изготовления на заказ можно отметить длительность ожидания. Готовые модели можно забрать сразу после их оплаты, тогда как сборка катера может длиться несколько недель. На стоимости это не отражается, но если делать заказ в самый разгар сезона, можно пропустить оптимальное время для прогулок и рыбалки. 

 

Многие производители позволяют вносить коррективы в уже собранные модели катеров. Например, можно выбрать готовое плавсредство, изначально идущее без отделки, и дозаказать такой ее вариант, который вам больше подходит по вкусу и бюджету.

Весна в самом разгаре, а это значит, что самое время озаботиться выбором лодки или катера для рыбалки, если, конечно, вы до сих пор этого не сделали. Даже если плавсредство нужно вам исключительно для рыбной ловли, все равно необходимо уделить внимание ряду параметров при его покупке.

 

Двигатель

 

Мощность двигателя подбирается в зависимости от габаритов катера. Если длина транспортного средства составляет менее трех метров, для него хорошо подойдет мотор мощностью примерно 15 лошадиных сил. С увеличением длины катера должна расти и мощность движка. Например, для лодки длиной 4,5 метра можно подобрать силовую установку вплоть до 60 “лошадок”.

 

Размеры лодки

 

Этот параметр не менее важен, и зависит он от многих вещей. Следует подумать, какой характер будет носить рыбалка, в каких водоемах вы планируете рыбачить и сколько людей брать на борт. Для компании из более 5 человек нужен просторный алюминиевый катер. Не лишним будет наличие тента, способного защитить пассажиров от осадков. 

 

Хранение

 

К сожалению, эксплуатировать катер круглый год получается далеко не в каждом регионе России. В большинстве случаев водоемы зимой замерзают, поэтому катер приходится отвозить на место хранения. Здесь всплывает не самый очевидный, но также важный критерий выбора. Транспортное средство должно быть достаточно легким для самостоятельной перевозки в прицепе и не слишком большим для гаража или другого помещения, где вы планируете его хранить. 

 

Бюджет

 

Даже самый дешевый катер для рыбной ловли и прогулок — это дорогое удовольствие, поэтому при ограниченном бюджете в любом случае придется от чего-то отказаться. Вы можете сэкономить на бренде, на дополнительном оборудовании, на комплектации лодки. А вот на вещах, которые определяют качество и надежность плавсредства, например, двигателе или материалах корпуса, экономить нельзя ни в коем случае.

 

От того, сколько раз опускается поршень цилиндра за один цикл, зависит эффективность очистки камеры цилиндра от выхлопных газов и способ ее заполнения топливом. В зависимости от этого лодочные моторы принято разделять на двухтактные и четырехтактные. В первом случае все происходит одновременно, во втором – в два этапа.

Преимущества и недостатки двухтактных силовых установок

Двухтактные двигатели менее габаритны, они имеют упрощенную конструкцию, и благодаря этому их проще обслуживать. Кроме того, такие моторы непривередливы в плане выбора топлива. При равном объеме двигателя двухтактный мотор будет более мощным, чем четырехтактный.

Еще одним немаловажным преимуществом простой конструкции становится стоимость силового агрегата. Двухтактная модель будет стоить на 30-40% дешевле, чем четырехтактная.

Однако у таких двигателей есть несколько недостатков:

• Они сильно шумят;
• Они потребляют больше топлива;
• На низких и холостых оборотах может нарушаться плавность их работы.

Большая часть подвесных моторов небольшой мощности (до 4 л.с.) – это двухтактные модели.

Что по поводу четырехтактных

Четырехтактные двигатели могут похватать более экономичным расходом топлива, небольшим уровнем шума и экологичностью. Именно эти качества делают их популярными, несмотря на более высокую цену по сравнению с двухтактными аналогами.

Из-за сложной конструкции их тяжелее обслуживать, и делать это самостоятельно зачастую невозможно. Кроме того, четырехтактные силовые агрегаты более требовательны к качеству топлива, но при этом не нуждаются в смешивании бензина с маслом.

Небольшие сложности возникают и в процессе транспортировки. Если простые маломощные движки можно перевозить в любом положении, то четырехтактные нужно располагать либо строго вертикально, либо на боку. В противном случае масло просочится в камеру сгорания, зальет свечи и приведет к их преждевременному выходу из строя. А в некоторых ситуациях масло может даже залить багажник автомобиля.

Ну и последнее, к чему вы должны быть готовы, это к регулярной замене масла. Проводить эту процедуру рекомендуется через каждые 100 часов работы мотора.

Несмотря на такое большое количество недостатков, все они компенсируются одним преимуществом – отсутствием ограничений по максимальной мощности.

Прежде чем покупать катер и даже приступать к поиску конкретной модели, следует ответить самому себе на несколько вопросов. От того, насколько полно и честно вы на них ответите, будет зависеть удачность будущей покупки. Ведь у каждого человека есть свой стиль жизни, свои хобби, и каждый ставит перед плавсредством разные задачи. Поэтому не принимайте поспешных решений и сначала разберитесь, как и для чего вы будете использовать катер.

Мотор или парус?

Парусная лодка требует максимальной вовлеченности и внимательности при переходах. Ее способность перемещаться и маневрировать будет напрямую зависеть от ваших навыков и от переменчивого ветра. Чтобы оставаться на ходу, вам придется постоянно подстраивать парус под ветер.

Если вы не готовы или не хотите этим заниматься, отдавайте предпочтение моторным катерам. Наличие двигателя позволит сделать лодку автономной. Пока у вас есть топливо, вы можете плыть так долго и так быстро, как захотите.

Где вы будете использовать яхту?

Это самый важный вопрос, от которого зависит сразу несколько ключевых характеристик транспортного средства:

• Дальность хода. Эта характеристика тесно связана с запасом топлива и мощностью силового агрегата. Если вы собираетесь плавать на дальние расстояния и даже ночевать в лодке, желательно, чтобы она была оснащена мощным двигателем с объемным баком. Ну а если вы планируете совершать на ней только небольшие переходы, то переплачивать за мощный движок нет нужды. Оптимальным запасом хода будет 250-350 миль, учитывая слаборазвитую инфраструктуру рек и озер в России;
• Тип корпуса. Глиссирующие яхты отличаются небольшой дальностью хода и высоким расходом топлива, но они могут разогнаться до более высоких скоростей. Если скорость вам не нужна, и в числе приоритетов стоит экономный расход топлива, лучше смотреть в сторону более «спокойных» классических моделей;
• Надстройка. Моторные яхты могут быть открытыми, полузакрытыми и закрытыми. Чем выше степень закрытости плавсредства, тем более оно всесезонно. Открытые варианты следует выбирать для акваторий в теплом климате, где не нужно беспокоиться о холодной погоде или частых дождях. В умеренных же регионах более предпочтительным будет полузакрытый или закрытый вариант.

Ну и, конечно, всегда нужно помнить о максимальном количестве пассажиров, которое способно принять лодка.

Сопоставление углов килеватости лодки – это традиционный способ определения плавности хода транспортного средства. Чем выше килеватость, тем более высокую скорость способно развить судно без сильного раскачивания корпуса. Правильно подобранный угол килеватости позволяет минимизировать удар, возникающий при опускании лодки на воду. Поэтому на высокой скорости прыжки на волнах становятся гораздо более мягкими.

Что такое килеватость судна

Килеватость – это угол, возникающий между условной горизонтальной линией от киля, и линией, повторяющей форму днища в определенной точке. И если положение первой линии является в большинстве случаев установленным и фиксированным параметром, то килеватость корпуса может отличаться в зависимости от его формы. Например, плоские рабочие суда имеют почти нулевую килеватость, тогда как в прогулочных катерах этот показатель на транце может переваливать за отметку в 20 градусов.

В зависимости от угла на транце все лодки можно разделить на две группы:

1. С небольшим углом – до 10 градусов;
2. С высоким углом – свыше 10 градусов.

В первом случае лодке свойственна минимальная осадка и небольшой крен на поворотах, но корпус подвергается более серьезным ударным нагрузкам при движении по волнам. Во втором случае устойчивость на малом ходе снижается, но вместе с тем исчезают нагрузки при движении по волнам. Это создает более комфортные условия для глиссирования.

Многие современные модели катеров решают дилемму выбора угла килеватости возможностью его изменения. При низкой скорости движения они приобретают преимущества малого угла, при высокой – большого.

Немаловажное значение имеет также место расположения рулевого. Если взять две одинаковые лодки с равной килеватостью, но с разным расположение рулевого, они будут по-разному встречать волну. По крайней мере, с точки зрения человека, который управляет лодкой. Чем ближе он находится к корме, тем меньшие нагрузки и удары будет ощущать.

Выбор оптимального уровня килеватости зависит также от ваших личных предпочтений, типа водоема и типа воды. Для поездок по морю подойдет судно с высоким углом, для катания по пресным водоемам – с низким.

Выбор подходящего напольного покрытия – одна из главных проблем при планировании дизайна судоходного транспорта, даже такого небольшого, как алюминиевая лодка. Здесь нельзя использовать любой пришедший вам в голову отделочный материал. Древесина быстро испортится, тяжелые материалы уменьшат скорость и маневренность транспортного средства, а тот же самый линолеум просто не обеспечит должной эстетики. И хотя рынок отделочных материалов сегодня предлагает сотни и тысячи разных вариантов, выбрать что-то подходящее для лодки довольно сложно.

По этой причине так называемый морской ковролин зачастую становится чуть ли не безальтернативным вариантом отделки. И именно об этом материале мы поговорим далее.

Что такое морской ковролин и в чем его преимущества

Морской ковролин – это мягкое напольное покрытие рулонного типа с повторяющимся рисунком. Оно хорошо подходит для настила полов как в закрытых помещениях лодки, так и на открытой палубе. Его главным отличием от обычного ковролина, используемого в жилых квартирах и домах, является повышенная влагозащита. Материал невосприимчив к воде и влаге и спокойно переносит осадки и воздействие даже соленой воды. Это достигается путем использования полипропилена и латекса в качестве основных материалов изготовления.

Благодаря высокой эластичности ковролин можно даже использовать для обтяжки различных элементов транспортного средства, например, рундуков, люков и т.д. Покрытие крепится к рабочей поверхности посредством клея, гвоздей или кнопок.

Говорить о преимуществах морского ковролина можно долго, но мы выделим те из них, которые имеют наибольшее значение при использовании материала на лодке:

• Прочность и износостойкость;
• Абсолютная невосприимчивость к влаге;
• Простота в уходе;
• Быстрое высыхание на солнце, даже при невысокой температуре воздуха;
• Защита от выгорания благодаря наличию в составе материала УФ-стабилизаторов.

Хотя основу покрытия составляют латекс и пенопропилен, морской ковролин – это гипоаллергенный материал, который не вызывает раздражения и аллергических реакций при прямом контакте с кожей. Это также важное преимущество, поскольку многие владельцы лодок и катеров предпочитают, чтобы пассажиры передвигались по транспортному средству босиком.

К палубному покрытию яхт, катеров и лодок всегда предъявлялись особенно высокие требования. От правильности выбора здесь зависит не только внешний вид палубы, но и безопасность нахождения на ней. В былые времена для изготовления палуб использовалось преимущественно дерево, например, натуральный тик. Сегодня же на смену натуральным материалам приходят искусственные, поскольку за куда меньшие деньги они способны предложить владельцу транспортного средства такой же широкий перечень преимуществ.

Экологически чистые кровельные настилы, имитирующие настоящий тик, сегодня пользуются огромной популярностью среди любителей яхт. Это идеальный материал для тех, кто ценит природную красоту, но не имеет возможности или желания заниматься натуральным деревом. С одной стороны, вы экономите. С другой – получаете тот же самый по виду материал, только искусственный. С третьей – избавляете себя от необходимости покупать дорогостоящие средства по уходу за деревом.

Почему искусственный тик – это хороший выбор для вашей лодки:

• Материал полностью имитирует цвет, фактуру и натуральную древесную текстуру;
• Покрытие получается гораздо более долговечным, чем натуральное, поскольку оно устойчиво к агрессивной эксплуатации;
• Искусственный тик не нуждается в регулярном дорогостоящем уходе;
• Это экологически чистый материал, так что даже аллергики не испытают с ним проблем;
• Стоимость материала заметно ниже, чем натурального дерева. При этом внешних отличий вы не заметите;
• При монтаже настила не нарушается целостность корпуса лодки. Искусственный тик укладывается досками, которые крепятся друг к другу посредством специальных замков. А вместо винтов и шурупов для фиксации всего покрытия используется клей;
• Поверхность искусственного тика имеет нескользящие свойства. Это очень важно на воде, так как палуба неизбежно будет увлажняться, а вместе с тем будет расти риск поскользнуться и получить травму. Благодаря нескользящей поверхности искусственный тик сводит к минимуму риск травматизма;
• Материал устойчив к механическим повреждениям, имеет длительный срок службы, не рассыхается под действием соленой воды, влажности и перепадов температур.

Все это делает искусственный тик идеальным материалом для наружной отделки палубы. И неважно, идет речь о небольшой лодке или роскошном катере.