Разумеется, что все виды работ по обслуживанию катеров можно выполнить самостоятельно, если есть определённый опыт и навыки, но в случае, если таковых не имеется, то работу лучше доверить профессиональному мастеру. Если же ваши руки растут из нужного места, выполнить ремонт электропроводки вы сможете без помощи посторонних.

 

Этапы выполнения работ

Сразу нужно сказать, что ремонт электропроводки не стоит откладывать, так как неисправность может спровоцировать отказ важных систем, обеспечивающих работоспособность судна, что может привести к короткому замыканию, возгоранию, поражению током и пр. При первых же признаках неисправной работы электропроводки, обязательно проведите её ремонт. А как это правильно сделать, мы вам расскажем:

• Прокладка электропроводки. Если катер приобретён на вторичном рынке, то мы рекомендуем провести осмотр электрики и убедиться в её исправной работе. В случае приобретения нового суда проводку можно заложить в проект.
• Подключение аккумуляторов. На таких устройствах не стоит экономить. Для надёжности специалисты рекомендуют устанавливать две АКБ, где одна батарея используется для запуска двигателя, а вторая – для снабжения судна электроэнергией.
• Переборки. Важно, чтобы все провода были целыми без повреждений изоляции. Нередко для их защиты устанавливаются специальные гофры. Выполняя замену проводки, необходимо осуществить протяжку кабелей через переборки посредством резиновых втулок для защиты проводов от перетирания, обеспечения герметичности и предотвращения повреждения изоляции провода.
• Укладка кабелей. Не следует чрезмерно натягивать кабеля, критически изгибать, сдавливать или перекручивать. Для их защиты следует использовать гофрированную трубку из пластика.
• Распределение проводки и соединение проводов. Не допускается никаких скруток. Для соединения используйте специальные разъёмы и клеммы обжимного типа.
  Предохранители. Обязательно установите силовой предохранитель рядом с аккумулятором. Также рекомендуем поставить защиту на электроцепь стартера. Для другого оборудования можно использовать общий предохранитель.
• Оборудование. Всё оборудование, устанавливаемое на открытых пространствах, должно быть предназначено для конкретных целей и обладать качествами, соответствующими условиям эксплуатации.

Эти несложные правила помогут понять, как выполняется процесс прокладки электрокабелей.

Собрались на рыбалку, и всё вроде ничего, но вот незадача, лодочный мотор на катере то и дело глохнет. Что только не пробовали, какие только попытки не были предприняты, но всё напрасно. Конечно, такая ситуация может вывести и себя и от былой радости не останется и следа. Помните, собираясь в плавание, будь это рыбалка, охота или просто речная прогулка, всегда имейте в наличии инструмент, который поможет вам решить те или иные проблемы, в частности, проблемы с силовым агрегатом. Но если вы новичок и совершенно не разбираетесь в устройстве двигателя, в таком случае работу стоит доверить опытным мастерам.

 

Распространённые поломки и причины их появления

Разумеется, чтобы поломки случались как можно реже использовать приобретённый силовой агрегат следует в соответствии с правилами его эксплуатации. Также не следует забывать о необходимости сервисного обслуживания, периодичность которого указывается в инструкции по эксплуатации агрегатом.

 

Итак, среди наиболее частых поломок можно обозначить:

• Мотор не хочет запускаться. Возможно дело в пустом топливном баке, старом топливе или воды в нём. Проблема может крыться в том, что цепь зажигания разомкнута. Установлена передача на двигателе или аккумулятор разряжен. Причиной могут стать повреждённые сечи зажигания.
• Мотор перегревается. Возможно, нарушено непрерывное протекание воды для охлаждения. Проблема может возникнуть из-за неработающей крыльчатки в водяном насосе.
• Подвесной мотор сильно вибрирует. Связано чаще всего с плохой фиксацией гребного вина или неправильной его установкой. Такое может происходить и по причине износа крепления резиновой изоляции.
• Силовой агрегат по непонятным причинам начинает внезапно глохнуть на холостом ходу. Возможно проблемы с работой топливной системы. Также неисправность случается из-за забитого топливного фильтра, повреждения топливного насоса, неправильной регулировки карбюратора.

Если вы разбираетесь в устройстве лодочных двигателей, то устранить все эти недостатки вам будет достаточно легко.

У вас есть катер, но вы ещё не успели выбраться на воду, значит, самое врем поговорить о том, нужно ли подготавливать лодку к сезону. Известно, что многие владельцы плавательных транспортных средств часто игнорируют необходимость технического обслуживания, желая сэкономить свои деньги, из-за чего на воде нередко случаются проблемы, связанные с протеканием лодки, плохим ходом и пр.

 

Основные требования при подготовке катера к спуску на воду

Несмотря на то, что ваше плавательное средство перед зимой находилось в идеальном состоянии, специалисты рекомендуют не пренебрегать необходимостью провести осмотр лодки перед спуском на воду после долгого простоя. Дело в том, что за то время, пока катер не эксплуатировался, могли возникнуть различные протечки по причине растрескивания трубок и шлангов, хомуты могли расслабиться, из строя могло выйти электрооборудование, в неисправность могла прийти система охлаждения двигателя и т.п. Очень важно провести осмотр уровня всех смазочных материалов и иных жидкостей, следует произвести замену моторного масла, что рекомендуется делать ежегодно перед началом сезона.

 

Если перед консервацией катера процесс подготовки был выполнен профессионально, то ваша задача существенно облегчиться.

 

Что включают в себя работы по подготовке плавательного транспорта

• Проверка работоспособности питьевой системы, гальюна и душа. В случае наличия протечек, проблема устраняется.
• Промывка систем посредством проточной воды.
• Сервисное обслуживание силового агрегата и его первый пуск.
• Осуществляется проверка работоспособности бортового электрооборудования. Все недочёты исправляются.
• Обязательно необходимо зарядить аккумуляторную батарею.

Сервисное обслуживание катера перед сезоном позволит создать максимально безопасные условия в процессе его эксплуатации, исключить непредвиденных поломок и иных неприятностей. Только в том случае, когда лодка полностью готова к погружению в воду, вы можете быть уверены в том, что ваше путешествие, рыбалка, охота или иной вид отдыха принесёт только положительные впечатления.

Правильная консервация судна на зиму – это гарантия того, что сервисное обслуживание перед началом плавательного сезона пройдёт быстро и без проблем. Любой хороший судовладелец прекрасно знает, что даже после подготовки лодки к заслуженному отдыху, на ней всё равно найдётся какая-нибудь работа, выполнение которой поможет быть уверенным, что пере спуском лодки на воду все системы будут работать исправно.

 

Рекомендации по подготовке катеров к зиме

Перед тем, как начать подъём катера на берег, необходимо провести разоружение судна. Т.е. всё, то, что подлежит консервации, следует демонтировать. Снятое оборудование необходимо хранить в тёплых помещениях. Если вы владелец деревянной лодки, то располагать её рекомендуется носом на юго-запад, что позволит весеннему солнцу равномерно нагревать судно с обеих сторон. Установку средства следует осуществлять на подкладки из дерева или иные специализированные приспособления. Чтобы проведение ремонтных работ во время консервации было комфортным, лодка должна быть расположена на высоте не менее 0,5 м. Что касается лодок лёгкого типа, то их установка осуществляется днищем вверх.

 

Лодку из любых типов материалов предварительно следует хорошо вымыть. Процедуру эту следует начинать с подводной части. Для удаления сильно налипших загрязнений и иных предметов, можно использовать моечную машину высокого давления. Ватерлиния моется специальными химическими составами, позволяющими удалить продукты нефтепереработки. Для надводного борта подойдёт мыльный раствор. Старую отстающую краску необходимо очистить. Также следует вычистить пазы, в которые попадает вылезшая конопатка.

• Деревянные суда рекомендуется проолифить. Если появился древоточец, поражённые места следует обработать от насекомых. При наличии плесени заражённые участки обрабатываются хлорным раствором.
• Металлические лодки очищаются от ржавчины и пятен окислов. Открытые участки необходимо покрыть грунтовкой.
• Лодки из стеклопластика очищаются моющими средствами без содержания абразива. Не рекомендуется при мытье использовать палубную щёку в процессе мытья иллюминаторов и поверхностей люков. Для поддержания леска можно выполнить полировку. Все повреждённые участки необходимо отремонтировать и обработать полимерными составами. Если лодку поразил осмос, пузырьки этого явления необходимо вскрыть, а поражённые участки просушить в течение минимум 2-х недель, после чего эти места требуется окрасить, а отверстия заполнить смолой.

После того как судно обработано, следует приступать к осмотру всех систем и в случае необходимости провести и ремонт.

Алюминиевые катера пользуются наибольшим спросом. Связано это со сравнительно невысокой стоимостью плавательного судна и его отличными эксплуатационными свойствами качествами. Сегодня производители алюминиевых катеров предлагают довольно большой выбор моделей, оснащён теми или иными устройствами. Однако зачастую покупатели сталкиваются с некоторыми сложностями, связанными с тем, какой катер приобрести: с кабиной или без.

Если говорить о популярности тех или иных моделей, то нужно сказать, что любой из вариантов пользуется спросом у покупателей. Выбор кабинного катера или лодки без кабины, в первую очередь, зависит от назначения судна. Если лодка приобретается для пассивного отдыха на воде, для длительных рыбалок или охоты, то в таком случае стоит отдать предпочтение катерам с кабиной. Для активного отдыха и спортивных развлечений предпочтение стоит отдать моделям без кабины, так как такие лодки более лёгкие и манёвренные.

Достоинства кабинных катеров

Достоинства кабинных катеров несомненны. Они заключаются в:

• непревзойдённой автономности во время круиза;
• в случае неблагоприятных погодных явлений всегда можно спрятаться и согреться в кабине, спрятаться от дождя и ветра;
• благодаря хорошим прочным перегородкам, кабина катера разделяется на несколько помещений, что позволяет удлинить сезон пользования плавательным транспортным средством, особенно, если речь идёт о длительных путешествиях по воде.

Недостатков у кабинных катеров немного. Среди основных стоит отметить следующие моменты:

• Если катер имеет небольшой размер, то перемещаться по нему будет довольно неудобно.
• Плохое проветривание в жаркую погоду, несмотря на то, что кабины оснащены большими люками. По этой причине большие судна оснащаются дополнительно кондиционерами.
• Большая стоимость в сравнении с моделями без кабины.

Конечно же, каждый сам вправе выиграть, какой именно катер ему больше подходит. Но для того, чтобы покупка была сделана правильно, чтобы не пришлось переплачивать за ненужное оборудование и устройства, выбирать лодку следует исходя из её предназначения.

Ловить рыбу можно с любого плавательного средства, однако далеко не каждая лодка по-настоящему подходит для рыбалки. Одним из удачных вариантов для хороших уловов и получения ярких впечатлений является современный алюминиевый катер для рыбалки экспедиций. Остаётся только вопросы, каким он должен быть и чем оборудован?

Очевидно, что рыбалка с катера предоставляет множество преимуществ перед другими видами рыбной ловли. Прежде всего, это выражается в значительном расширении географии экспедиций и увеличении длительности самого процесса рыбалки. В такое путешествие можно отправиться в составе семьи или компании друзей, что сделает времяпровождение ярким и запоминающимся. Для этого алюминиевые катера для рыбалки и экспедиций делаются надёжными, устойчивыми, всепогодными, проходимыми. В их конструкции и компоновке есть ряд особенностей. Основными из них являются:

– две консоли в конструкции, тогда как небольшие лодки имеют всего одну или вообще рассчитаны на моторы с румпельным управлением;

– увеличенное свободное пространство для возможности дальних забросов спиннинга;

– аэрируемый садок для рыбы в виде специального ящика, оснащённого системой принудительной циркуляции воды;

– планширь с Т-пазом для держателей спиннингов, даунригеров и т.д.;

– специальный рундук для транспортировки рыболовных снастей и удилищ в сложенном состоянии;

– расширенная консоль капитана с установленным эхолотом и картплоттером;

– транец для дополнительного тролингового мотора, в случаях, если катер предназначен для рыбалки троллингом.

 

Что же касается самого катера для рыбалки и экспедиций, то он должен быть оснащён просторной ходовой рубкой и удобным открытым кокпитом на корме. Такие конструкции позволяют путешествовать с ночёвками без необходимости выбора места на берегу и установки палаток. Тогда как открытые лодки требуют различных дополнительных приспособлений для защиты от непогоды и холода в ночное время.